Le système hybride hautes performances Lexus est une toute nouvelle architecture hybride composée d’un moteur turbo de 2,4 litres et d’une boîte automatique à 6 rapports.
LEXUS ÉLECTRIQUE
HYBRIDES HAUTES PERFORMANCES
Sans surprise, les Lexus RX 500h hautes performances, premiers hybrides Lexus à moteur turbo, offrent une puissance et une accélération électrifiées inégalées à chacune de leur sortie. Découvrez ci-dessous le fonctionnement de ce nouveau système hybride conçu pour ceux qui recherchent à la fois l’exaltation et une tenue de route extraordinaire.
UNE EXPÉRIENCE INCROYABLE
LE BONHEUR EN MOUVEMENT
Efficace. Puissant. Luxueux. Le nouveau Lexus RX 500h hybride hautes performances offre une nouvelle expérience électrifiée revigorante qui fera votre bonheur. Conçu de main de maître au Japon et testé jusqu’à la limite dans le monde entier pour offrir des performances et une réactivité supérieures. Découvrez un plaisir de conduire d’un nouveau genre.
SENSATIONS INÉGALÉES.
NOUVELLE ARCHITECTURE. NOUVELLES PERFORMANCES.
Offrant une puissance électrifiée haut de gamme, le RX 500h hybride hautes performances se dote de la première motorisation hybride turbocompressée de Lexus. Grâce à un groupe motopropulseur hybride amélioré, le moteur essence turbo de 2,4 litres et la transmission automatique à 6 rapports délivrent 371 ch DIN ou 273 kW pour atteindre le 0-100 km/h en 6,2 secondes seulement.
COMMENT FONCTIONNE LE SYSTÈME HYBRIDE HAUTES PERFORMANCES ?
TECHNOLOGIE DIRECT4
EXALTATION À TRANSMISSION INTÉGRALE
Grâce à sa technologie DIRECT4 offrant puissance exaltante et tenue de route dynamique sur mesure, votre RX 500h hybride hautes performances vous fait bénéficier d’une stabilité exemplaire à hautes vitesses. Nouvelle technologie exclusive de chaîne cinématique Lexus, DIRECT4 coordonne harmonieusement le couple et le freinage aux quatre roues pour optimiser la tenue de route et les performances en fonction des conditions de conduite et des intentions du conducteur. Installez-vous confortablement et profitez d’une conduite plus réactive et intuitive.
SIGNATURE DE CONDUITE LEXUS
NE FAITES QU’UN AVEC VOTRE VOITURE
D’autres améliorations s’ajoutent au dialogue naturel conducteur-véhicule créé par la transmission intégrale DIRECT4. Doté d’une nouvelle suspension arrière multibras, d’une plateforme à la fois allégée et rigidifiée et d’un centre de gravité abaissé, le RX 500h hybride hautes performances offre aux conducteurs plus de maîtrise, de confort et de confiance. Il s’agit de la meilleure incarnation à ce jour de notre signature de conduite Lexus.
NOS VÉHICULES HYBRIDES HAUTES PERFORMANCES
FAQ HYBRIDES HAUTES PERFORMANCES
Exploitant la même technologie que nos véhicules hybrides autorechargeables, le moteur hybride hautes performances utilise deux sources de puissance : un moteur électrique alimenté par batterie et un moteur à combustion à essence pour offrir le meilleur des deux mondes en conduite électrifiée.
Oui. Le système hybride hautes performances vous fait profiter des mêmes avantages que nos autres véhicules électrifiés autorechargeables qui se chargent pendant la conduite.
Les comparaisons exactes dépendront du modèle choisi. Concernant le Lexus RX, la différence réside dans la puissance.
La motorisation hybride autorechargeable du Lexus 350h coordonne, en toute fluidité, la puissance d’un moteur à essence 2,5 litres avec celle d’un ou de plusieurs moteurs électriques, développant 250 ch DIN ou 184 kW. Le résultat est une accélération de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes. Le RX 500h hybride hautes performances délivre une puissance et une exaltation encore supérieures. Grâce à une architecture hybride totalement nouvelle composée d’un moteur turbo 2,4 litres et d’une boîte automatique à 6 rapports, il développe une puissance de 371 ch DIN ou de 273 kW pour une accélération de 0-100 km/h en 6,2 secondes.
Non. Les véhicules hybrides autorechargeables Lexus n’ont pas besoin d’être branchés pour se recharger. La batterie se recharge lorsque vous conduisez et utilisez l’ECB-R : système de freinage régénératif à commande électronique lorsque vous freinez.
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